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大众换logo兰博推混动这届法兰克福车展悲喜交加

时间:2019-09-11

   自丰田在7月份宣布不参加法兰克福车展以来,紧接日产、马自达、三菱、铃木和斯巴鲁都相继表示不会参展。当然,丰田退展的原因相当明显,去年品牌在欧洲市场的销量仅为99.4万辆,只占全球销量的9%,可想而知日系车在欧洲的受众有多低。 看过本次有喜有忧的车展前瞻后,大家是否也得出了一些结论了呢?其实不论是车型的首发、品牌换logo,还是厂商放弃参展,一切都是汽车行业和时代进步的发展,车展本质上只是营销工具,厂家花钱在大舞台上搞宣传,也只为了吸引到消费者的关注,或许欧洲市场消费者和我们的关注点不太一样,在他们眼中,或许喜是喜,悲也是喜。返回搜狐,查看更多 第22届成都车展将在九月份正式拉开帷幕,远在欧洲那头,德国法兰克福也会同期举行,国内外两大车展对汽车业界的重要性就不言而喻了。 当然,此次兰博基尼也只是发布了一张混动超跑的预告图,从图片的轮廓可以看出,这款超跑有着低矮的造型,三叉式灯组设计,恐怕车型离量产也就不远了。然而对于另一款混动车Aventador插混版,我们目前也没有收到其他消息,估计母公司奥迪也未必会再投资金到这款车型上,总之一切谜底还是要等到九月份揭晓了。 从预告片透露的细节来看,这款赛车的车身多处进行了空气动力学优化,碳纤维材质的加入也提升了车身轻量化性能,目前新车并没有公布任何动力数据,不过就车型的推出而言,把电动技术率先应用到赛车上,也加速了现代在电气化技术上的创新。 上一次我们围绕成都车展新车进行了前瞻,本次艾叔也打算对法兰克福车展进行前瞻,但前瞻的内容不局限与新车(毕竟少数新车未必会引进国内),更多会偏向于品牌和车型风向内容,足协杯 北京国安晋级八强侯永永打开进球账户。可能你看完后也能得出一些结论。 如今迈凯伦、法拉利、保时捷和科尼塞克等超跑大厂都已经推出了混动车型,作为老牌超跑劲旅的兰博基尼,在今年法兰克福车展上也要大展拳脚了。去年兰博基尼在日内瓦车展上展示一台全新混动超跑的概念车Terzo Millennio,市场预估售价折合人民币2100多万,这个价钱比大牛Aventador要贵上好几倍。 不过就变化而言,这个logo依旧不会离开VW的构型,圆形VW标志是大众高辨识度的象征。新logo可能会加入更多色彩以示新的品牌活力,而广告标语“Das Auto”也有可能换成女声,对于此次大众的换标计划,我们拭目以待就好了。 值得一提的是,中控台一块48英寸超大尺寸屏幕赚足了不少人的眼球,同时方向盘还集成了一款触控屏,整车除了科技感就是未来感,预计这辆M-Byte的实车内饰也会在法兰克福车展对外公开亮相,值得期待。 另一边厢,PSA集团的标致、雪铁龙和DS,甚至是沃尔沃、阿斯顿马丁和劳斯莱斯这些欧洲品牌都宣布退出法兰克福车展,据统计目前已经有22个主流厂家放弃参展,看来今年法兰克福车展这个舞台是真的遇到寒流了,这也折射出传统车展开始走向下坡路,互联网时代确实冲击到传统行业的生存。 现代品牌其实早已经拥有电动车产品家族,i20和i30一直都有着不错的车型口碑。在本届法兰克福车展上,现代将会发布一款电动赛车,有传言说这是一辆概念车,也有人透露这可能是征战Formula E的赛车,但从预告片来看,它更像一辆两厢车。 拜腾汽车对于很多人而言都是相当陌生的,品牌在去年1月美国CES电子展上发布了M-Byte概念车,车身外观和内饰的造型设计都是相当惊艳眼球。而从之前曝光的谍照来看,量产车也保留了不少概念车的设计元素。 大众作为德国头牌汽车厂商,向来都是法兰克福车展的主角,除了新产品的推出,在本届车展上大众将发布全新匹配logo,借此以象征大众将迈入全新纪元时代。有猜测表示,大众已着手开发ID电动家族车型,换logo也预示品牌将会正式迈进电动化时代,想必对大众品牌上下都是一个全新的转变。

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