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军情锐评:俄(苏)制战机在美国的那些事

时间:2019-09-05

  图中的墙上基本囊括了西欧国家的著名轻武器,包括比利时FN公司的各型FAL步枪,还有更新一些的SCAR突击步枪等。

  本图中可见包括96式轻机枪、99式轻机枪在内的各种日军二战枪械及单兵掷弹筒。

  M47“巴顿”坦克,全车长8.5米(主炮向前时),全宽3.5米,全高3.35米,作战全重46.5吨,配备一门M36型90毫米线挺7.62毫米M1919A4机枪。其动力系统采用一台“大陆”公司AV-1790-5B型12V气冷柴油机,最大输出功率810马力,最大时速48千米,最大行程160公里。

  与一般的土豪晒坦克享受生活不同,“州长”还经常将这辆“爱车”用于慈善事业,例如图中与“州长”合影的这位美国男孩,是一名“囊性纤维化”遗传病患者,为实现他能见到“州长”的梦想,施瓦辛格还特别邀请他一同乘坐M47坦克。从最初作为武器诞生,到最后能成为慈善事业“工具”,“州长”的这辆M47坦克的故事也是相当与众不同。

  图中正面的墙上基本列全了俄罗斯(苏联)各种卡拉什尼科夫系列步枪以及SVD狙击步枪等。

  除喷气式战机外,保罗·艾伦的珍贵藏品中还包括一架更为罕见的、二战时期苏军伊尔-2M3型活塞式螺旋桨强击机,这是目前世界上仍能飞行的两架伊尔-2系列战机之一(另一架由俄罗斯持有)。保罗·艾伦收藏并修复的这架伊尔-2的过程还颇具戏剧性。这架伊尔-2于1944年10月在苏军空袭卡累利阿(俄西北部)防线上的一座德军机场时被防空炮火击落,后坠入季扎夫卡河中,直到1991年才被当地人发现,重见天日。由于该机被发现时,仅剩前机身(座舱及发动机)部分保存完好,在保罗·艾伦个人及其基金会的努力下,共使用了4架不同的伊尔-2机身残骸部件,才将这架伊尔-2M3修复至可重新升空飞行的状态,着实不易。修复完成后的这架伊尔-2M3于2011年9月成功首飞,目前是“飞行遗产与战斗装甲”军事博物馆的镇馆之宝之一。

  据美国“战争地带”网站报道称,美国微软公司联合创始人保罗·艾伦,生前一直以爱好收藏世界著名战机及经典古董武器闻名于世。在他于2018年10月离世后,其收藏的军机及他创立的“同温层发射”公司都将被出售,最新拍卖的是他于2011年购入的一架俄制米格-29UB战斗机。实际上,保罗·艾伦并非美国境内唯一的收藏或持有俄(苏)制战机的个人(或组织),不论是美国民间还是军方,均保有一定数量的同类战机,那么这些“身处异乡”的俄(苏)制战机都有哪些?都被用作什么用途?近况又如何?本文就此为您简析。

  这架米格战机是保罗·艾伦生前的“至爱”,他经常驾驶该机升空飞行,其维护状况相当不错。拍卖公司称,这架米格-29UB的总飞行时长只有570小时,而在其RD-33涡扇发动机大修后,仅累计了60个飞行小时,更为难得的是,这架战机的仪表显示均已改为英文界面,即使没有俄语基础的欧美飞行员也可快速上手飞行。

  “荣耀飞机”公司对外宣称引进2架苏-27UB是为了“高空飞行技术研究”,实际用途当然是“路人皆知”。但后来不知是遭遇了何种困境,“荣耀飞机”公司以每架500万美元的价格,将2架战机分别出售给了不愿透露姓名的私人用户,之后这2架苏-27UB就逐渐淡出了公众视野。

  美国国内除这架米格-29UB外,还有一架注册编号为N129XX的同型机,由一家名为“Air USA”的私人军事公司持有,提供给美国空军用于假想敌训练。另有2架米格-29UB由美国“历史飞行协会”持有,专门用于航展飞行表演。除上述4架能飞行的米格-29UB外,美国境内还有7架米格-29用于地面静态展示,可供公众参观。除米格-29外,美国国内还有至少27架仍能飞行的米格-17战机由私人收藏家持有,经常亮相于各大航展,在空中献艺。

  除用于收藏和航展飞行外,美国国内也有相当数量的俄(苏)制战机用于美空军假想敌训练或飞行技术测试。其中最具代表性的莫过于苏-27“侧卫”重型战斗机。美国拥有苏-27战机的历史由来已久。自1985年6月投入服役以来,苏-27一直是苏联(后来的俄罗斯)空军在20世纪80年代中期以来的主力机型,同时也是美国军方想方设法通过各种渠道想要获得的机型,只有获得该机,进行了详细的作战性能测试后,才便于制订对抗该型战机的有效战术。

  除各种步枪、冲锋枪外,这里的展品还包括各型重机枪,例如图中的各型马克沁重机枪。

  “州长”的部分个人收藏,从左至右依次为奥什科什的“联合战术车”、M47坦克以及全美首辆民用版“悍马车”,“州长”(当时还不是州长)是1992年特许购买悍马民用车的为数不多的用户。

  外国土豪开坦克碾压豪车并不是新鲜事,不过这次开坦克的人物比较特别,著名系列科幻电影《终结者》的主演,阿诺德·施瓦辛格,为方便称呼,影迷通常习惯称他为“州长”(施瓦辛格曾于2003年当选加州州长,已于2011年卸任)。和一般土豪开坦克炫富不同,“州长”开坦克经常用于慈善事业,而其私人收藏的M47坦克,也有一番故事,本图集就此进行简析。图为“州长”驾驶M47坦克碾压加长型林肯豪车。

  “州长”的“坦克情结”其实可以追溯到他18岁(1965年)进入奥地利陆军服兵役时的经历,奥地利陆军于1957年列装了M47出口型,而“州长”刚好是担任M47坦克的驾驶员,虽然只在部队中服役一年,但开坦克的特殊经历却令“州长”多年难忘。图为施瓦辛格服兵役时的珍贵照片,背景刚好就是331号M47坦克。

  保罗·艾伦生前与他收藏的二战P-51战机(近)、米格-29UB战机(远)合影。

  到了2017年1月,有美国军迷在位于内华达州的格罗姆干湖地区(即著名的“51区”)附近拍到了美空军F-16战机与“神秘战机”近距空中缠斗训练的照片,尽管有些模糊,但从图上不难看出,这是一架苏-27重型战机,而且还是一架单座型的苏-27P战机,而非上面提到的“荣耀飞机”公司出售的那2架苏-27UB。美国实际拥有的苏-27数量至今仍是个谜团,俄制战机在美国的故事不仅尚未终结,而且未来还将有更多的“篇章”有待续写。(文/黄晋一)

  近日,网上放出了一组外国个人开办的枪械博物馆图片,其中的藏品不论是数量之多,还是种类之全,都令人叫绝,堪比小型军博,基本囊括了从二战到现在的各国著名枪械。图中正面的墙上整齐排列了从越战到现在的各种美军主力步枪,包括M14步枪、各型M16突击步枪以及M4卡宾枪等。

  据美媒报道称,保罗·艾伦生前收藏的这架米格-29UB(美国国内注册编号N29UB)双座型教练战斗机,产于1989年,原属于乌克兰空军(曾保有200多架米格-29,是世界上规模第二大的米格-29用户)。冷战结束后,乌空军将这架米格-29UB翻新,并“去武装化”(拆除机载雷达、火控设备以及武器发射能力)后于2005年将其“摆上货架”,欢迎国际收藏爱好者选购。保罗·艾伦于2011年购入这架米格-29UB,并将其作为他旗下“飞行遗产与战斗装甲”军事博物馆(位于西雅图)的“掌上明珠”级藏品,尽管他并未公开收购价,外界猜测这架米格-29UB的价格不会低于600万美元。

  在演艺事业腾飞后,“州长”花费140万美元(约合939.6万元人民币)将当年驾驶过的331号M47坦克买下来,并运回美国收藏。尽管这辆坦克已卸除了武器系统,但“州长”在保留其主炮的同时,还为其更换了克莱斯勒V12双涡轮燃气轮机,并一直精心保养这辆M47,一直处于能驾驶的良好状态。图为“州长”与个人收藏的331号M47坦克合影。

  M47是20世纪50年代美陆军及北约国家军队列装的第一代主战坦克,于1952年投入服役,由美国底特律兵工厂研发,在M46坦克基础上改进而来,最初是为在半岛战争中对抗苏制坦克研发,但等M47服役时战争已结束,美军并未将其投入实战。M47首次实战是在1965年的第二次印巴战争期间,当时巴基斯坦陆军在作战中使用了M47。图为北约国家陆军的M47坦克群。

  被“州长”的M47坦克碾压后的加长型林肯豪车,只能用“惨不忍睹”来形容。

  美媒2008年就曾有报道透露,美国早在1995年就曾从白俄罗斯秘密购入了2架苏-27用于作战测试和评估。更近的一批是2009年,一家名为“荣耀飞机”(Pride Aircraft)的美国私人军事公司,从乌克兰空军购买了2架苏-27UB双座型战机,用于为美空军和美海航部队提供假想敌作战训练,当时还专门租用了一架安-124重型运输机将2架战机空运至美国国内。为了避嫌,“荣耀飞机”公司还专门为2架战机注册了民用飞机编号,分别为N131SU和N132SU。值得一提的是,这2架苏-27UB在运抵美国前,已进行了全面改装和翻新。这2架苏-27UB不仅飞行时数重新归零,航电、导航系统都换装为美制规格,而且连座舱内部标识都已改为全英文,基本可当作是刚出厂的“新机”,但这2架战机的武器系统和机头的“红外搜索跟踪探头”(IRST)均已拆除。

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